.
____________________________________________________________________________________
CERCHIAMO SPONSOR PER IL CAMPIONATO 2008
___________________________________________________________________________________
Naumacosdesign crede fermamente che lo sport sia un' occasione irrinunciabile per testare le qualita' delle persone che lo praticano cosi' come quelle dei mezzi con cui vengono praticati.Non esistono grandi produttori di auto,moto,racchette,biciclette,che non colgano nello sport un grande mezzo per testare i propri prodotti sotto l'occhio imparziale del pubblico.Un grande veicolo commerciale si' ma che si paga a caro prezzo,oltre alle risorse che si possono comprare l'agonismo richiede altro,la ricerca,l'impegno,l'entusiasmo,le idee e la tenacia.L'unico mezzo pubblicitario che non ha bisogno di parole poiche' a parlare sono le classifiche ed i numeri,anche i budget e' vero ma soprattutto il cuore.Naumacosdesign ha voluto scommettere da subito sulle gare cercando di mettere in gioco le proprie capacita', utilizzando le corse come banco di prova per crescere,sperimentare,capire,cambiare,ci e' piaciuto muoverci ad 80 nodi ed ora facciamo fatica a stare fermi.
E' di quest'anno l'importante novita' che vede nascere una partnership tra Naumacosdesign ed FNM motori marini con la promessa di conquistare quanti piu' titoli possibille durante la stagione agonistica 2007.Ad FNM va la nostra piu' grande stima per avere dimostrato un grandissimo spirito di iniziativa e grandissime qualita' vincenti, la passione,la perseveranza la professionalita' e la grinta.
Le imbarcazioni impegnate in gra durante la prossima stagione 2007 saranno due,un RIB 26 motorizzato Mercruiser 8.2 lt in classe S pilotato da Roberto Ruggieri e Daniele Ravaioni ed un RIB 26 motorizzato FNM 2 x 2.4 lt turbodiesel in categoria B pilotato da Ferdinando Talamo e Luigi Aruta.
Campionato Italiano 2007
Gara 1/2 Verbania 04/29/2007
Debutto difficilissimo,quello di Verbania,per i due equipaggi Naumatec,dove gia' il sabato arrivano i primi segni negativi.Prove soddisfacenti per S68 che mostra tutta la potenzialita' del nuovo motore 8.2 costruito da Carletto Tettamanti,il gommone vola a 80 nodi e fa ben sperare per le gare del giorno dopo.Vanno purtroppo gia' storte le cose per B10 che non riuscendo a planare a causa di eliche troppo lunghe si trova costretto al rientro.
E' proprio durante questa manovra che il team si aggiudica una squalifica per la prima gara del giorno dopo a causa di un taglio del percorso,proibito dal regolamento.
Niente di buono neanche la domenica,S68 parte in modo brillante durante la prima gara,tenedo la testa per tutto il primo giro,al secondo giro l'equipaggio Ruggieri Ravaioni cede il passo al bravissimo Dell' Anna che andra' poi a vincere la gara.
E' al terzo giro che la gara e' compromessa a causa di un problema tecnico che costringe il team ad una sosta di quasi un minuto. S68 tagliera' il traguardo al sesto posto.
La gara 2 vede finalmente partire anche il team B10 con la nuova imbarcazione al suo debutto,il team FNM/Naumatec tiene la testa della sua categoria per tutta la gara dominando in modo assoluto e mostrando i frutti del sodalizio scafo/motori,purtroppo anche questa gara e' compromessa causa il passaggio sbagliato ad una boa,B10 viene squalificato una seconda volta.
S68 e' fuori gara sin dall' inizio,l'equipaggio paga una scelta tecnica completamente sbagliata (elica troppo corta) e finisce al quarto posto .
Al termine della prima giornata di gare si tirano le somme,entrambi gli scafi mostrano di essere competitivi,e' sicuramente necessario migliorare alcune cose,ma si lavora su ottime basi,tuttavia alla fine contano i numeri che a Verbania non sono arrivati.
Gara 3 Domaso (Co) 06/10/2007
(seguiranno foto)
Una bella giornata ed acqua calma hanno fatto da scenario a quella che e' stata una tappa importante del campionato per i gommoni Naumatec.
Sia in categoria S1 che in categoria B i gommoni Naumatec hanno ottenuto i primi risultati importanti riuscendo entrambi a conquistare il podio.
B10 domina senza alcun problema tutta la gara condotto dalla mano sapiente di Ferdinando Talamo,che comincia a conoscere il mezzo e a saperlo "domare",tagliera' in prima posizione il traguardo senza alcuna incertezza.
Piu' difficile la vita per S68,con Giovanni Micheli "guest" in sostituzione dell' impossibilitato Ravaioni.
Il gommone,dopo essere stato sottoposto ad alcune modifiche all' ultimo secondo, va in acqua con i pattini esterni prolungati per aumentare la stabilita' trasversale (modifica che di fatto rende lo scafo identico a B10 e che migliora notevolmente il comportamento),con un piede diverso e con piu' peso a prua che pero' risulta eccessivo appesantendo il mezzo un po' troppo e rendendo lo scafo un po' troppo bagnato.
S68 tiene la terza posizione per parecchi giri dietro ad una inarresatabile ed inarrivabile "brindisi connection" costituita da Mormile/Cannone su scafo Powermarine e da Danese/Danese su scafo Mostes,entrambi gli equipaggi,il primo in particolare,mostrano di navigare "su un altro pianeta",in assetto perfetto,dando enorme distacco agli inseguitori.
Complice un brutto testacoda ,causato da una manovra un po' estrema,S69 perde tempo prezioso ritrovandosi al quinto posto e proprio quando tutto sembra perduto due uscite da colpo di scena fanno si' che S69 riesca a tagliare il traguardo al terzo posto.Gli sfortunati che cedono il passo sono la coppia Danese/Danese (gara impeccaible fino alla rottura dell' ultimo giro) ed Antonio Dell' Anna (anche lui ritiratosi per avaria).
La ciliegina sulla torta arriva sotto forma di squalifica per il secondo classificato (Chicco Vidoli), su scafo Molinari,per avere "lisciato" una boa,Ruggieri e Micheli conquistano cosi' il secondo gradino del podio.
Migliorano quindi parecchio le cose,S68 dimostra di meritare il terzo posto,volendo non considerare la brutta manovra che ha portato al testacoda,Ruggieri sarebbe sicuramente riuscito a tenere la sua posizione fino alla fine.
B10 e' praticamente alla sua prima gara viste le due precedenti squalifiche che,di fatto, mettono a repentaglio un intero campionato che avrebbe potuto essere vinto con molta facilita',a questo punto qualsiasi altro errore verrebbe pagato molto caro.
Gara 4 Bellaria-Igea Marina (Rn) 06/23/ 2007
Gioranta dolce-amara per Naumatec che riceve bastone e carota nella stessa gara.
S68 parte subito fuori gara, un problema al cavo della marcia fa ritardare l'uscita dal porto e l'imbarcazione non puo' che accodarsi con un enorme ritardo accumulato e portare a casa i pochi punti dell' ultimo posto ritrovandosi cosi' al 5° posto in classifica,un vero peccato perche' il lavoro di messa a punto dell' assetto svolto la settimana precedente la gara premia con uno scafo finalmente sfruttabile ad altissimi livelli,il gommone in gara ha mostrato,forse per la prima volta,l'ottimo assetto tanto anelato,anche con mare formato,caratterizzato da una fastidiosa onda lunga e grande velocita' regalata dal' infinita potenza del motore costruito da Carletto Tettamanti a cui ancora una volta va il nostro piu' sentito ringraziamento,
Vedere correre S68 domenica e' stato uno spettacolo,i piloti Ruggieri e Ravaioni iniziano a prendere confidenza e ad apprezzare le caratteristiche dello scafo Naumatec ed in gara si vede ma purtroppo come sempre contano solo i risultati ed anzi, non vedere espresso in numeri l'ormai altissimo potenziale dello scafo e dei piloti a causa di problemi "esterni" e' ancora piu' frustrante.
Poche le parole da spendere per B10,ineccepibile sotto ogni punto di vista, team impegnatissimo a tratti oltre il limite della maniacalita',lo scafo ed i motori rispondono al 100 % e l'impegno dei pilotiFerdinando Talamo e Luigi Aruta e dei loro sostenitori e',se possibile, al 110 %.
I ragazzi di FNM,sempre presenti sul campo di gara,confermano tappa dopo tappa la grande affidabilita' dei motori che di fatto non hanno richiesto ad oggi nessun'intervento particolare nonostante le grandi sollecitazioni a cui vengono sottoposti regolarmente.
Per chi nutrisse ancora riserve ecco l'ulteriore dimostrazione che le competizioni servono a sviluppare...di piu' e meglio.
Gara 5 San Benedetto Del Tronto 09/09/2007
Giornata deludente per B10 ed S68 che,a causa del mare formato che miete diverse vittime lungo il percorso e dei durissimi colpi accusati,soffrono entrambi dello spegnimento del motore,dovuto a cause diverse ma in entrambi i casi deleterio.
B10 si gioca il primo posto a causa di 2-3 spegnimenti del motore,il gasolio viene a mancare al motore a causa del grande movimento nel serbatoio,lezione imparata,un piccolo accorgimento avrebbe evitato questo problema,termina la gara in seconda posizione.
S68 accusa un problema al motore dopo il forte impatto con l'acqua seguito ad un bellissimo salto,per cui una gara discreta fino al penultimo giro si trasforma in un disastro totale,motore spento,barca ferma e tanti saluti,il campionato Italiano termina qui.
B 10 rischia grosso e si gioca tutto nelle ultime due gare di Como che e' costretto a concludere in testa,si cominciano ad intravedere i potenziali danni di due gare a zero punti nelle prime due tappe.
Gara 6 Lago di Como 09/29-30/2007
Quelle che dovevano essere due gare,una corsa il sabato ed una la domenica,si trasformano in una sola prova,decisione alquanto discutibile,qualcuno per paura di vedersi sfuggire il titolo fa ricorso,fa notare che la gara di sabato non e' prevista in calendario,e richiede l'annullamento...ed annullamento e',B10 guarda caso ha bisogno di vincere due gare per terminare il campionato in testa ala classifica,vincendo una sola gara si arriva massimo al secondo posto.
D'accordo su tutto,anche se una delle prime due gare avrebbe dovuto essere annullata per la stessa motivazione,ma si sa, spesso i regolamenti sono fatti per essere interpretati.
Gara discreta per S68 che chiude in terza posizione,gara deludente per B 10 che chiude nuovamente in seconda posizione.
Campionato Mondiale Anzio 10/19-20-21/2007
B10 domina su tutti in categoria B e chiude davanti a molte imbarcazioni di categoria S.
Grazie a tutti.
